1. kasua

2019ko uztailean, gure enpresak urtebeteko goiko trakzio-errentamendu kontratua sinatu zuen Zhengtongen, Xinjiang-en, eta bere NOV TDS-11A goiko trakzioa berritu eta kontratua sinatu eta astebeteko epean iritsi zen gunera.

Goiko transmisio-gorputzaren multzoa (800 zaldi-potentzia; 575 V, 60 Hz-ko motor nagusia; 575 V, 60 Hz-ko haizagailuaren motorra; 575 V, 60 Hz-ko olio-ponpa hidraulikoaren motorra).

Goiko trakzioko gida-errail multzo bat (multzo osoa anti-momentu-habearekin eta gida-errailaren zintzilikatzeko plakarekin).

Goiko kable-multzoa (777 mcm-ko bidaia-kablea, 42 pineko kontrol-kablea, 19 pineko elikatze-kable laguntzailea, lurrerako luzapen-kablea, elikatze-kablea, kontrol-kablea eta elikatze-kable laguntzailea barne).

Goiko mugimenduko VFD bat (Siemens S120 inbertsore, 315-2DP kontrol sistema, ukipen-pantaila monitorizatzeko sistema, konfigurazio guztiz berria 2019an, bi Trane aire giroturekin barruan).

VDC urrutiko kontsola bat.

Goiko transmisiorako ordezko piezen sorta bat.
Top drive uztailaren 26an jarri zen martxan, eta ofizialki hasi zen zulatzen. Zulaketa egoera onean zegoen, eta zulaketa bitartean zerbitzuko langile bat izendatu zuten mantentze-lanetarako.

Argitaratze data: 2022ko abuztuaren 26a

Aurrekoa:

Hurrengoa: 2. kasua